버스/택시/화물차 운전자라면 주목! 커넥티드 카, 운행기록 제출 방식을 바꾸다

버스·택시·화물차 운행기록, 이젠 자동으로 제출됩니다!

 

국내 사업용 차량의 운행기록 관리 방식이 획기적으로 바뀌고 있습니다
기존에는 운전자 또는 운송사업자가 운행기록을 수동으로 추출하고 제출해야 했지만
앞으로는 커넥티드 카 기술을 통해 이 모든 과정이 자동화될 예정입니다

2025년 6월, 국토교통부와 현대자동차, 한국교통안전공단이 체결한 업무협약에 따라
디지털 운행기록장치(DTG)가 커넥티드 카 시스템과 통합되며
사업용 차량의 디지털화가 한층 가속화되고 있어요

 

이 글에서는 이 새로운 기술이 왜 필요한지, 어떤 변화를 불러올지
일반 시민과 운전자 입장에서 꼭 알아야 할 핵심 정보를 전해드립니다

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DTG란 무엇이며 왜 중요한가?

DTG(Digital Tacho Graph)는 차량의 속도, 주행거리, GPS 정보 등을 기록하는 장치예요
버스, 택시, 화물차 등 사업용 차량에 의무적으로 장착되어 있고
운전자의 안전관리와 교통사고 예방을 위한 중요한 도구로 활용됩니다

이 장치의 핵심은 '운전행태의 데이터화'에 있어요
교통안전공단은 이 데이터를 분석해 급가속, 급정거 같은 위험 운전 패턴을 찾아내고
운전자 교육, 정책 수립 등에 반영하고 있죠

하지만 문제는 그 방식이에요
차량 출고 후 별도 비용을 들여 장치를 설치하고, 매번 USB로 데이터를 추출한 뒤
수동으로 제출해야 하는 번거로움이 있었죠
게다가 이 과정에서 오류도 자주 발생했어요

구분	기존 방식	커넥티드 기반 방식
설치비용	30~50만 원	기본 탑재
제출 방식	USB 수동 추출	자동 전송
데이터 활용	제한적	실시간 경고, 분석

 

커넥티드 기술, 운송현장의 판을 바꾸다

이번 협약을 통해 앞으로는 현대·기아가 개발한 커넥티드 카 시스템과 DTG가 직접 연결됩니다
즉, 차량에서 생성된 운행기록이 실시간으로 서버에 전송되고
운송사업자나 운전자는 별도의 절차 없이 기록을 관리할 수 있게 되는 거예요

2026년부터 출시될 4.5톤 이상 화물차부터 이 기술이 적용되며
차량 내장형 커넥티드 장비를 활용해 설치비 부담도 크게 줄어듭니다

뿐만 아니라, 향후 이 시스템은 과속, 급정거, 휴식 미준수 등의 운전행태를
운전자에게 실시간으로 알리는 ‘알림 서비스’ 기능으로도 확대될 예정이에요
운전자는 사고 위험 상황을 사전에 인지하고 대응할 수 있게 되는 것이죠

커넥티드 카는 단지 내비게이션이나 원격 시동만을 위한 게 아닙니다
지금은 교통안전, 운행관리, 법적 의무 이행까지 포괄하는 사회적 인프라로 성장 중입니다

 

[근로복지공단 홈페이지 – 실시간 운행기록 시스템]
[현대 블루링크 서비스 안내]

 

 

디지털 전환의 핵심은 ‘불편함을 줄이고, 신뢰성을 높이는 것’입니다
커넥티드 카 기반 운행기록 시스템은 바로 그 대표적인 예라고 생각합니다

운전자는 이제 기록을 걱정하지 않아도 되고, 정부는 실시간 데이터를 활용해 더 정밀한 정책을 설계할 수 있죠
미래형 교통안전관리의 핵심, 지금 이 변화에 주목해보시기 바랍니다

자주 묻는 질문들

Ⓠ 모든 사업용 차량이 자동 제출 대상인가요?

☞ 아닙니다. 2026년 이후 출시되는 4.5톤 이상 대형 화물차부터 우선 적용됩니다

 

Ⓠ 기존 차량도 커넥티드 시스템 설치 가능한가요?

☞ 기술적으로 가능하지만 비용이 크며, 제조사나 공단 상담이 필요합니다

 

Ⓠ 운전자가 기록 수정이나 삭제할 수 있나요?

☞ 불가능합니다. 서버에 실시간으로 전송되며 암호화되어 위조 불가합니다

 

Ⓠ 시스템 오류가 발생하면 책임은 누구에게 있나요?

☞ 시스템 제공자(제조사)와 정부 기관이 공동 대응하며, 운전자 책임은 최소화됩니다

 

Ⓠ 커넥티드 기록으로 운전자가 불이익을 받을 수 있나요?

☞ 아닙니다. 주의사항이나 알림은 교정용 참고 자료로만 활용됩니다